車床模式一直都是我們在努力進化的一種睡外面模式，從最早的SOLIO小車，到現在的YETI小車(一直都是小車)，幾次的DIY調整都不盡理想，也促使我們不得不思考更簡便和舒適的方式來重新定義這適合雨天與野營的重要車床裝備。
以YETI來說，雖然後排座椅可以完全拆除，但仍具有幾個影響車床規劃的問題；
1.車長不足，使用時需將主副駕駛座往前推到極限，勉強換得175CM的長度。(我來睡的話就是剛好頭頂椅背、腳貼車尾門的狀況)
2.因為需將前排座椅往前推，導致無法移動的中央扶手台就成為車床平整化的障礙，而座椅前推所露出的後排腳踏空間也需要填補才能使用。
3.車尾行李空間處左右各約3 CM的輪拱內縮，是導致不論使用充氣床或充氣睡墊都無法平整的元兇。
至於前兩次的DIY不成功的原因在於無法克服中央扶手台及輪拱內縮造成的傾銷；使用了白色裝備箱鋪底再鋪床墊則是離車頂太近造成壓迫感，上下車也不方便。因此，能夠避開障礙(中央扶手台+輪拱內縮)的睡墊就是我們必須先克服的基本素材，先解決了平整化後，才能要求提升舒適度等後續相關的問題。
在測試的期間有機會與朱雀大同露，也仔細研究了朱雀大的新一代鳥窩，果然車大及車高加上平整車室(輪拱無內縮)提供了規劃車床的先天優勢，雖然我們車小加上並非以車床為主力，無法如鳥窩般專業，但確實從一些細節處獲得不少靈感，多看多問果然是進步的最好途徑啊！
見賢思齊並獲得啟發後，是該回過頭來解決自己的問題。首先將兩個白色裝備箱放入後排腳踏空間用以填補空洞，再將朋友給予的高硬度科技廠紙箱鋪設打底(若是有考慮以後都以車床為主的同學，大多會自行量身訂作合適的木板)，然後上網淘回了3CM的單人厚瑜珈墊兩張，裁切成符合車室的形狀放置於紙板上就完成了車床的基本雛型。(補充：有大大提到耐壓蛋巢型折疊防潮墊，正好是最近有關注的裝備，說不定下一次就是取代瑜珈墊的理想材料!)
但是，瑜珈墊果然如預期般過硬不好睡，所以得另外鋪設睡袋及毛毯在上面才能達到理想的舒適程度，搭配原有的羽絨睡袋及阿尼基推薦的小型記憶枕後，再度改良的車床於焉成型。(阿尼機另外支援換氣窗板)
另外車上原配有的置物網及置物隔板也恰恰發揮了野營時的立體空間收納功能，讓行李、盥洗包甚至是巨川椅等雜物得以在小車內找到安身立命的地方(還好不用抱著睡…)。至於照明則仰賴太陽能LED發光泡芙及頭燈就足以應付基本的需求，未來有機會再慢慢增加相關其他配備。
調整到此，大概是目前最滿意的車床版本，雖然瑜珈墊和紙板有其體積，但與原本的露營模式相比仍算是輕薄許多，相信這樣的模式可以持續一段時間不需要再大規劃改版升級，細節處再慢慢修正即可。
多了一個車床，像是多了一個帳篷，也多了一個應對不佳氣候及特殊環境的選擇。
後續補充：
瑜珈墊的硬度及體積不甚理想，後來入手【露營裝備測試】野營車床─Naturehike蛋巢型折疊睡墊來取代，優點是可以裁剪以配合車室形狀，而且體積和重量明顯優於瑜珈墊...目前就是我們車床使用的主力裝備了！
201709再補充：
走了一趟合歡遇雨，就把蛋巢睡墊當坐墊，然後弄了一個簡單克難的小客廳，一樣也有遮風擋雨的效果，而且不必再另拉天幕等顯眼裝備。下一次應該可以弄得更舒適些....
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