好一陣子沒有車宿了，車宿的床墊規劃也還停留在厚紙板打底、上鋪蛋巢睡墊的克難階段。趁著七月想去武陵露營卻又不想搭帳的計畫(免得猴子騷擾)，索性就直接準備了舊的單人記憶床墊、到木材行裁好三分夾板、網購合成皮，然後上野馬的二愣子平台進行組裝作業。
當然還少不了專家們(阿尼基、閃電小周、皇上)的支援和協助，一陣忙亂後，終於完成人生車床軟墊拉皮初體驗。
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以下用圖片分解過程，不過每種車型的空間都不同，建議先量測好實際的尺寸再進行材料的準備(夾板及合成皮)。
SKODA YETI的空間並不大，需將兩個前座往前推才能獲得175CM的長度，不過優點是後排三個座椅都可以單獨拆下然後獲得平整化的床板空間，至於後排置腳處的空間則需要另外用收納箱來填補和支撐。
託有經驗的閃電小周到木材行裁切三分夾板，比較麻煩的是中央扶手的突出造成木板和床墊都需要挖空避開，當然也增加了合成皮包覆上的複雜度，拉皮時也會比較無法那麼順利和平整.....。
考慮到軟墊在車輛行進間的收納，所以將其裁切成四片可堆疊，行進間就可以放在最尾端(床墊剪得歪七扭八不要緊，我們重視的是結果....)，材料準備妥當後就是上野馬進行組裝。
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趁著野馬的好天氣加上平台的大空間，正好可以進行組裝作業。(旁邊一堆人吃吃喝喝啊><")
一如預期，後半部兩片的夾板和軟墊相去不遠，所以直接用白膠將其一面與夾板黏合，增加等下包覆時的穩定性，黏貼時建議用重物壓著強化效果。
前半部的軟墊則是明顯與夾板有落差，調整位置於人體平躺的重點後再黏上，外圍影響不大的空缺處就直接用合成皮包起來。
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合成皮是網路上買的，尺寸最好買大一點才有伸縮的空間。
先確定好沒問題的長邊，拉齊後用大訂書機固定。
轉角處就得多費點功夫，就是盡量拉到沒有皺紋為止，雖然不夠完美，但是夠用就可以啦。
實際放在車上，尺寸剛好。
收納在後方也不是問題，不過收納方式還得再想一下。
心得：
雖說為了遷就車輛尺寸，導致夾板與記憶床墊有著一些落差，但主要的平躺位置不受影響也就將錯就錯整個包起來，加上拉皮技術也有改進的空間，但整體來說算是及格堪用的床墊，相信未來不會再多加調整，頂多就是在上面多放一層蛋巢睡墊補強舒適度(這要等實際睡過後才知道需不需要…)。
不過可以發現，如此的車床設計和大多數以支架撐高增加下部收納空間、並避開輪拱位置以達成床板空間完整化(好處是可直接擺放符合尺寸的充氣或泡棉睡墊，就不需另外做軟墊)的做法不同，而是直接將軟墊直接放置於車體上，考慮的原因有幾點：
#車室不高，所以再架高會增加平躺時的壓迫感。
#車宿目前非露營的主力，平時還是以RV露營為主，床架的重量和空間多少會有衝突。
至於無法因床架而獲得的額外收納空間就只好比照登山模式朝減少數量與體積的方向來思考，如睡袋選擇體積最小的登山用黑冰睡袋、個人行李衣物也以登山背包收納等方式，盡可能地簡化裝備以提供更寬敞的空間。
實際的使用心得就等七月武陵回來後再報告啦！
20190622更新：
使用固定網將睡墊直立固定在車尾，可減少平放佔據的空間，進一步增加車內的使用空間；固定網還可以跟原廠的後行李置物架結合，屆時可收納睡袋及衣物等物品。
利用木紋巧拼取代紙板當做車床底部使用，好處是防水耐髒好清理，但建議一次買足夠的份量，才不會像我一樣不同時期買入的巧拼竟有著不同的花色和接齒，導致兩種不能相拼，只好自己裁剪使用。
另外，若是考慮在車內用餐，小鋼桌並非理想的選擇，一是高度太高，再者重心在中央較容易翻覆，於是請朋友幫忙裁了一塊木板放在不鏽鋼折疊架上，就變成了可置物的小桌，四腳也夠穩固足以應付車上使用。
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